ГТК 'Россия' не будет выполнять зимние чартерные перевозки. Об этом сегодня сообщили представители Росавиации. В ведомстве объясняют отказ ГТК 'России' в запуске зимней программы тем, что у авиакомпании заявление на допуск было оформлено с нарушениями требований.
Руководитель отдела авиаперевозки турфирмы "Нева" Елена Николаева, комментируя эту информацию, заявила, что для туристического рынка Санкт-Петербурга это просто катастрофа. "Большинство чартерных программ Северо-Западного округа осуществляется именно на самолетах ГТК "Россия" и альтернативы пока нет", - сообщила она.
Росавиация отказала ГТК "Россия" в выполнении зимней чартерной програм
Сообщений 1 страница 14 из 14
Поделиться12008-10-10 17:45:07
Поделиться22008-10-10 17:46:18
В связи со сложившейся ситуацией возможно Трансаэро увеличит количество рейсов из Питера. Поживем увидим
Поделиться32008-10-10 19:37:44
Возможно и еще и Сибирь и Аэрофлот.......
Поделиться42008-10-10 21:58:32
смысл в том что Росавиация это и есть Трансаэро.
Поделиться52008-10-10 22:02:23
А нам тем временем пришел Пиздец.
http://www.avia.ru/news/?id=1223635564
http://www.avia.ru/news/?id=1223639004
http://www.avia.ru/editor/?id=426
теперь я безработный.
Поделиться62008-10-10 22:31:28
Вот жесть... И куда ты теперь? Я так понял, ты так и не получил з/п?
Поделиться72008-10-11 10:26:26
сегодня выяснилось что все-таки не до конца все плохо. С Рудаковым договорился наш Шлошкин, вроде будем летать. Но с ТАКИМ долгом перед ТЗК летать осталось видимо не долго, и я уже приступил к поиску работы. на данный момент зондирую Emirates, Qatar, Rojal Jordanian, Singapore. Air Berlin как запасной вариант.
а по поводу зарплаты фиг его знает. Если компания не обанкротится, то выплатят. Бортпроводники за май еще не получили. Авиакомпания Интеравиа- кусок Г а не компания.
Ни одна компания не будет эффективно работать если ей управляют сотрудники из производственной сферы, не прошедшие переподготовку или дополнительное обучение. Отсюда и идут все проблемы. 3 месяца подряд прихожу на работу и каждый день задержки рейсов. То самолет сломался, то погода нелетная, то техники всю ночь бухали и потеряли доки на самоль, тоэкипажа нету, то экипаж есть, но бортпроводников нету, то есть и самолет, и бортпроводники, и экипаж, но последним не заплатили за июль и они отказываются лететь, то ПДС ставит самолеты так, что они чисто физически не успевают выполнить рейсы, т.е. заранее идет спланированная задержка рейса.
Вообщем Интеравиа это не компания а хлам. В жизни ей не полечу и никогда никому не посоветую.
Поделиться82008-10-11 10:52:19
Мда, идет заранее спланирование убийство всех авиакомпаний. Обидно что вот так душат конкуренцию и людей, которые несмотря ни на что должны улыбаться тебе весь полет...
Поделиться92008-10-11 19:14:54
А в какую-нибудь отечественную солидную не хочешь? Типа того же ТСО, Аэрофлота, Сибири...
Поделиться102008-10-11 19:21:01
Аэрофлот и С7 из разряда КГ/АМ.
Совсем не солидные. кто в аэропорту работает, тот поймет.
В ТСО вакансии мне не подходят некоторые по обязанностям, некотрые по графику, некоторые по зарплате. А чтобы стать представителем ТСО, нужно 3 месяца на регистрации отбатрачить. Работа регистратора для меня сопоставима с работой бортпроводника, официанта или грузчика, из одного ряда.
Поделиться112008-10-11 19:38:00
А в чем же С7 и Аэрофлот так плохи? Я думал, что с таким парком ВС и оборотом...
Поделиться122008-10-11 20:00:27
......зарплаты у них низкие, бонусов нету. 21.000- 25.000р. Сравните забугорные компании- 40.000- 70.000р.
Поделиться132008-10-11 20:34:27
Разница есть, конечно. А насколько сложно устроиться?
Поделиться142008-10-11 21:42:40
все зависит от фортуны, и от внешнего вида когда приходишь к насяльнику с резюме. если быть осведомленным оптимистом, т.е. писсимистом, то очень трудно. Опять же все зависит от кандидата и от случая.