Мы не можем мрпедставить современный мир вез логистики, а в нашем случае, без оперативной поддержки Воздушных судов материальной частью. Всем известно что самолеты ломаются рано или поздно и не важно какой это самолет- новый или старый. Также мы не можем сказать когда сломается та или иная деталь в самолете- во время взлета, руления, набора высоты, снижения или посадки. Для бесперебойного функционирования различные авиакомпании создают пулы запчастей, где складируют самые востребованные и самые редкие авиазапчасти. Естественно это требует дополнителых расходов на аренду помещения, на зарплату сотрудникам по учету и контролю авиазпчастей и т.д., но зато есть гарантии в сжатые сроки произвести ремонт Воздушного судна и произвести замену авиазапчасти, что в свою очередь гарантирует безперебойность выполнения рейсов, отсутствие задержек по тех. причинам, а также как следствие повышение престижа компании.

Некоторые авиакомпании не имеют пула, и пользуются сторонними компаниями, которые продают авиазапчасти.

В основном доставка осуществляется сторонними грузовыми операторами или агентами. Операторы естественно за эту услугу берут какую-то сумму.

Так вот, мне в голову пришла идея объявить тендер на грузового оператора.

Идея такова-------

Мы покупаем Самолет. в Данном случае АН-12. Далее заключаем договор на 3 месяца с грузовой Виртуальной авиакомпанией- оператором. Предоставляем самолет в безвозмездный лизинг на 3 месяца. Предоставляем оператору информацию о рейсах и частотах.

т.е. опреатор будет летать на рейсах под нашим кодом, будет получать с этого прибыль+ каждую неделю мы гарантируем оплату по безналичному расчету. Сумма договорная.

Оператор обязан предоставлять каждые 2 недели отчеты В УСТАНОВЛЕННОЙ форме по рейсам и количеству груза, который был перевезен из Пункта А в пункт Б.

Также планируется покупка 757-200F на Трансатлантические перевзочки.

так что жду когда разбанят меня на авсим.ру, и после размещу свое объявление там в разделе экономические симуляторы.